Wyślij 6–8 zdjęć + datę zwrotu. Oddzwonimy z propozycją zakresu i wstępną wyceną.
Wycena na podstawie zdjęć jest szybka — im lepsze ujęcia, tym dokładniejsza propozycja.
Krótko, konkretnie — bez zgadywania.
Przód, tył, oba boki + 2 zbliżenia rys/uszkodzeń + środek.
Powiem co ma największy sens zrobić przed oddaniem auta.
Robimy robotę w ustalonym czasie — auto gotowe do zwrotu.
W większości przypadków da się mocno poprawić wygląd lakieru, usunąć/ograniczyć rysy i odzyskać połysk. Jeśli rysa jest głęboka (ubytek w lakierze), mówimy wprost czy ma sens iść w korektę, czy potrzebna jest inna droga.
Możesz iść w minimum “do zwrotu” albo w maksymalny efekt — zależnie od terminu i stanu auta.
Cel: ograniczyć ryzyko potrąceń i przywrócić estetykę lakieru oraz detali.
Kliknij zdjęcie, aby powiększyć. Strzałki na klawiaturze też działają.
Wyślij zdjęcia + datę zwrotu. Oddzwonimy z propozycją zakresu i wstępną wyceną.
Tip: do wyceny najlepiej sprawdza się zestaw: przód, tył, oba boki + 2 zbliżenia rys/uszkodzeń + zdjęcie środka.
Zależy od stanu auta i celu. Najczęściej 1–2 dni. Jeśli termin jest “na wczoraj” — napisz datę, powiem co realnie zdążymy zrobić.
Nie zawsze. Większość rys i zmatowień da się mocno ograniczyć lub usunąć, ale głębokie ubytki w lakierze wymagają innego podejścia. Wycena po zdjęciach pozwala ocenić realny efekt.
Najlepiej 6–8: przód, tył, oba boki + 2 zbliżenia problemów + środek. Im lepsze ujęcia, tym mniej dopytywania i szybsza decyzja.
Najczęściej tak, jeśli auto ma widoczne rysy/zmęczenie lakieru, osady na froncie albo zaniedbane detale. Dobieramy zakres tak, żeby miał sens kosztowo.