Zmniejsz ryzyko niepotrzebnych dopłat przy oddaniu samochodu. Kompleksowe przygotowanie auta do zdania po leasingu obejmuje ocenę lakieru i wnętrza, usunięcie zabrudzeń oraz możliwych do bezpiecznej korekty śladów eksploatacji. Przed realizacją otrzymasz konkretny zakres prac i wycenę — bez wykonywania usług, które się nie opłacają.
Najpierw oceniamy, co rzeczywiście warto zrobić bez zbędnych usług.
★ 4,9/5 w Google (37 opinii) • 15 lat doświadczenia • Grochowska 45, 04-186 Warszawa
Prosty proces: zdjęcia → ocena zakresu prac → realizacja.
Podeślij zdjęcia całego auta, wnętrza i miejsc problematycznych oraz podaj planowaną datę zwrotu.
Oceniamy, które prace mają największy sens przed zwrotem i przygotowujemy wstępny koszt realizacji.
Odbierasz auto przygotowane do zwrotu, zgodnie z wcześniej ustalonym zakresem prac.
Odpowiednio dobrane polerowanie lakieru pozwala w większości przypadków znacząco poprawić jego wygląd, usunąć osady i ograniczyć widoczność rys. Jeśli uszkodzenie jest głębokie (ubytek w lakierze), jasno powiemy, jaki rezultat jest możliwy i czy dana praca ma sens przed zwrotem.
Przygotowujemy auto kompleksowo, w jednym miejscu i z zakresem dopasowanym do terminu zwrotu.
Przykładowa realizacja pokazana na tej stronie kosztowała około 3000 zł netto. Nie każde auto wymaga pełnego pakietu po zdjęciach wskażemy tylko te prace, które mogą mieć ekonomiczny sens przed zwrotem. Każde auto wyceniamy indywidualnie.
Cel: poprawa estetyki lakieru i detali oraz usunięcie osadów przed oddaniem auta. Zakres dobrany pod termin zwrotu.
Kliknij zdjęcie, aby powiększyć. Strzałki na klawiaturze również działają.
Zobacz, jak klienci oceniają nasze realizacje.
Podaj numer telefonu i datę zwrotu. Dodaj minimum 3 zdjęcia najlepiej 6–8 abyśmy mogli zaproponować zakres prac i wstępną wycenę.
Minimum 3 zdjęcia. Najdokładniejszą wycenę przygotujemy na podstawie 6–8 ujęć: przód, tył, oba boki, miejsca problematyczne i wnętrze.
Najczęściej 2–3 dni. Zakres dobieramy do stanu auta i terminu zwrotu leasingu lub wynajmu długoterminowego.
Nie zawsze. Wiele defektów da się usunąć lub znacząco ograniczyć, ale głębokie ubytki w lakierze mają ograniczenia. Po zdjęciach powiemy, czego można oczekiwać.
Minimum 3 zdjęcia, najlepiej 6–8 ujęć: przód, tył, oba boki, miejsca problematyczne i wnętrze.
Najczęściej tak, gdy widać rysy, zmatowienia lub osady na froncie. Rekomendujemy tylko te prace, które mają sens kosztowo.